Most drogowy przez San w miejscowości Sielnica – cz. II
Aleksander Duda
Gracjan Rawski
Henryk Kalisz
Janusz Hołyszko
Józef Siry
Mateusz Rajchel
most drogowy
most przez san
most w sielnicy
Materiał przedstawia II część rozważań na temat realizacji mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Przęsło nurtowe obiektu ma rozpiętość 85 m i jest jednym z dłuższych tego typu przęseł w Polsce. Przy budowie mostu zastosowano po raz pierwszy na świecie innowacyjną zasypkę za przyczółkami w formie pakietów ze zużytych opon samochodowych.
W części I materiału przedstawione zostały historia powstania mostu, opis obiektu oraz kształtowanie elementów ustroju nośnego.
Budowa mostu
Budowa mostu trwała od grudnia 2018 r. do października 2019 r. Prace mostowe standardowo rozpoczęto od wykonania fundamentów oraz podpór stałych i tymczasowych mostu. Jedyną dopuszczalną i zarazem efektywną ekonomicznie technologią budowy mostu był montaż segmentów dźwigarów blachownicowych przy pomocy dźwigu (rys. 3) na podpory stałe i tymczasowe oraz ich scalenie poprzez spawanie.
Każdy z dwóch dźwigarów blachownicowych mostu został podzielony na pięć segmentów montażowych (rys. 4): 2 segmenty A – fragmenty przęseł skrajnych, 2 segmenty [...]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
