Marek Niełacny: Wyzwania nie są nam straszne
Cieszę się, że wydatki na utrzymanie dróg są przyznawane na podstawie Systemu Diagnostyki Nawierzchni. Ten pokazuje faktyczny stan techniczny drogi, ściśle związany z natężeniem ruchu. Po drugie, utrzymanie wymaga dobrego zaplanowania pod kątem miejsca i czasu wykonania prac. Nawet drobne prace utrzymaniowe, ale wykonywane w nieodpowiedniej porze na mocno obciążonym przekroju. Natychmiast powodują duże zatory drogowe, a my dostajemy mnóstwo interwencji w tej sprawie. Dlatego od wielu lat mamy zidentyfikowane odcinki dróg, na które nie wchodzimy z robotami w określonych dniach i porach. Są drogi, na których prace prowadzimy wyłącznie w godzinach popołudniowych lub nocnych. Bądź w dni wolne od pracy, kiedy natężenie ruchu jest mniejsze. Takich dróg jest u nas sporo – wspomniane już S86 i A4, drogi ekspresowe S1 i S52 oraz DK1, słynna „Gierkówka”.
W kwestii zarządzania drogami muszę powiedzieć też o bardzo dobrze działającej współpracy GDDKiA ze służbami ratowniczymi, tzn. Państwową Strażą Pożarną, policją i ratownictwem medycznym. Od wielu lat współpracujemy ze służbami ratowniczymi i z roku na rok ta współpraca jest [...]
