II Międzynarodowa Konferencja „Nowoczesne nawierzchnie drogowe – recykling i dekarbonizacja” MRP’25

Konferencja „Nowoczesne nawierzchnie drogowe – recykling i dekarbonizacja” MRP’25 odbyła się 22–23 października 2025 r. w Warszawie. Jej celem była wymiana wiedzy na temat recyklingu nawierzchni asfaltowych i betonowych, recyklingu głębokiego z wykorzystaniem mieszanek MCE i asfaltu spienionego oraz stosowania materiałów odpadowych i dodatków przemysłowych. Omówiono również korzyści ekonomiczne i wpływ recyklingu na środowisko, ze szczególnym uwzględnieniem dekarbonizacji infrastruktury drogowej w trakcie budowy i utrzymania.

Uroczystego otwarcia Konferencji dokonali: dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz, prof. IBDiM – Dyrektor Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Stanisław Bukowiec – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz Mariusz Kozera, który w imieniu Adama Struzika, Marszałka Województwa Mazowieckiego, odczytał list skierowany do uczestników Konferencji.

Pierwsza sesja konferencji poświęcona była recyklingowi nawierzchni asfaltowych, zarówno w aspekcie materiałowym, jak i technologicznym, prowadzona przez prof. Piotra Radziszewskiego i dr inż. Karolinę Pełczyńską. Prof. Gabriele Tebaldi przedstawił recykling asfaltu na zimno i gorąco, a dr inż. Ewelina Karp-Kręglicka omówiła sytuację rynku asfaltów. Prof. Jan Król zaprezentował właściwości innowacyjnego asfaltu RC, Francesco Giudici pokazał włoskie podejście do mieszanek z RAP, a Abubeker Ahmed omówił wyniki badań odcinków doświadczalnych z podwyższonym udziałem asfaltu z recyklingu.

Druga sesja koncentrowała się na materiałach alternatywnych i dodatkach z recyklingu. Aleksandra Szyller-Zagrodnik przedstawiła beton asfaltowy z włóknami węglowymi z recyklingu łopat turbin wiatrowych, Grzegorz Rolka omówił wykorzystanie alternatywnych materiałów w kontekście gospodarki o obiegu zamkniętym, a Jakub Kamiński zaprezentował kompozycje asfaltowe modyfikowane polimerami. Dr inż. Krzysztof Maciejewski przedstawił wpływ dodatku włóknisto-gumowego na właściwości mastyksów asfaltowych, a mgr inż. Artur Kowalczyk omówił geosiatki z recyklingu zwiększające odporność nawierzchni. Dyskusja potwierdziła, że rozwój materiałów alternatywnych jest kluczowy dla dekarbonizacji branży.

Trzecia sesja poświęcona była recyklingowi nawierzchni betonowych. Prof. Jan Deja mówił o trwałości i możliwościach recyklingu betonu, dr inż. Damian Stefaniuk prezentował beton przewodzący prąd, prof. Antoni Szydło omówił kryteria oceny nośności, a dr inż. Agata Kowalewska przedstawiła technologię rubblizingu. Dr hab. inż. Daria Jóźwiak-Niedźwiedzka zaprezentowała wpływ kruszywa gumowego z recyklingu na właściwości zapraw cementowych.

Sesja IV poświęcona była technologiom niskoemisyjnym w produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Prof. Sigurdur Erlingsson omówił szwedzkie doświadczenia z materiałami odpadowymi, dr inż. Wojciech Sorociak przedstawił korzyści technologii WMA, a dr inż. Mateusz Iwański i prof. Piotr Radziszewski pokazali efekty zastosowania asfaltu spienionego i dodatków włókien z recyklingu. Sesję zakończył mgr inż. Maciej Krasowski prezentacją recyklingu na zimno z modyfikatorami polimerowymi.

Piąta sesja koncentrowała się na recyklingu warstw ścieralnych SMA. Dr inż. Mathieu Galliana przedstawił doświadczenia francuskie, a konsorcjum naukowe (IBDiM, Politechnika Gdańska, Politechnika Warszawska) zaprezentowało projekt wytycznych do ponownego wykorzystania destruktu asfaltowego w nowych warstwach SMA dla GDDKiA.

Ostatnia, szósta sesja dotyczyła recyklingu głębokiego z mieszankami MCE i asfaltami spienionymi. Prezentacje dr inż. Cezarego Szydłowskiego, dr inż. Jarosława Kuźniewskiego i mgr inż. Katarzyny Koniecznej omawiały właściwości mieszanek i metody ograniczania spękań. Dr inż. Jerzy Kukiełka zakończył sesję optymalizacją zapraw cementowo-piaskowych z miałem gumowym. Uzupełnieniem programu były sesje posterowe, umożliwiające wymianę dodatkowych wyników badań i doświadczeń między uczestnikami.