Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego w Szczecinie

Data publikacji: 12.12.2021 r. Numer wydania: Drogi Publiczne 4/2021

Realizacja inwestycji Szczecin Trasa Średnicowa zintegrowany węzeł komunikacyjny

Założenia projektowe

Obwodnica Śródmieścia Szczecina – etap VI: − klasa drogi: G (odcinek ul. Niemierzyńska – al. Wojska Polskiego), prędkość projektowa:

Vp = 60km/h, GP (odcinek al. Wojska Polskiego
w kierunku ul. Mickiewicza), prędkość projektowa: Vp = 60km/h.
w kierunku ul. Mickiewicza), prędkość projektowa: Vp = 60km/h.
przekrój uliczny (na terenie zabudowy),
2 jezdnie, 2 lub 3 pasy ruchu o szerokości 3,5 m,
pochylenie poprzeczne na prostej jednostronne 2%,
kategoria ruchu: KR5.

Dla Obwodnicy Śródmieścia Szczecina oraz łącznic wjazdowych i wyjazdowych przyjęto konstrukcję nawierzchni KR5 o następujących warstwach górnych, dolnych i ulepszonego podłoża:

Górne warstwy konstrukcji nawierzchni
(44 cm):
- warstwa ścieralna: mieszanka mastyksowo-grysowa SMA – grubość 4 cm,
- warstwa wiążąca: beton asfaltowy AC – grubość 8 cm,
- podbudowa zasadnicza: beton asfaltowy AC grubość 12 cm,
- podbudowa zasadnicza: mieszanka kruszywa C90/3 niezwiązanego – grubość 20 cm,

[...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Chcesz mieć dostęp do wszystkich materiałów na portalu?

Wybierz subskrypcję