Budowa obiektu T-3 a zmiany projektowe

Zdecydowano się na minimalizację wymaganego przekroju poprzecznego grodzic poprzez zmianę lokalizacji rozpór w kolejnych etapach budowy. Z uwagi na taką potrzebę proces betonowania podzielono na etapy i dostosowano do posiadanych przez wykonawcę deskowań. W celu wykonania prac należało ograniczyć prędkość taboru kolejowego w obrębie konstrukcji odciążających. To w oczywisty sposób zmniejszyło wpływ obciążeń dynamicznych na konstrukcję we wrażliwej fazie dojrzewania mieszanki betonowej.

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas