Zgoda na realizację obwodnicy Oświęcimia

W najbliższych dniach plac budowy zostanie przekazany wykonawcy i rozpoczną się roboty na kolejnym odcinku realizacyjnym drogi ekspresowej S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą, którego częścią jest obwodnica Oświęcimia (DK 44 klasy GP). Wojewoda Małopolski wydał zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla tej budowy.

Zakres inwestycji

W ramach inwestycji wykonawca wybuduje m.in. Dwujezdniową, dwupasową, drogę klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości ponad 9 km, pięć skrzyżowań o ruchu okrężnym oraz przebuduje sieć istniejących dróg. Obwodnica wyposażona będzie w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony środowiska oraz systemy odwodnienia i oświetlenia. 

Szczególnego podejścia wykonawcy

Szczególnego podejścia wykonawcy wymaga fragment drogi zlokalizowany w sąsiedztwie byłego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz-Birkenau. Opracowano Raport z oceny oddziaływania na dobro światowego dziedzictwa – Auschwitz-Birkenau niemiecki, nazistowski obóz koncentracyjny i zagłady (1940-1945), w którym szczegółowo opisano genezę specjalnego traktowania tego obszaru. Przeprowadzono analizy uwarunkowań lokalizacji i rozwiązań elementów drogi oraz sformułowano zalecenia, które należało ująć na kolejnych etapach przygotowania i realizacji inwestycji. 

Raport był analizowany przez ekspertów wskazanych przez UNESCO. Wykonawca opracowując projekt budowlany uwzględnił zapisy zawarte w raporcie i zastosował rozwiązania zgodne z tymi zapisami. Sprawą priorytetową jest bezkonfliktowe funkcjonowanie obiektów z Listy światowego dziedzictwa UNESCO oraz drogi krajowej. 

Koszt inwestycji 467 mln zł brutto. 

Kalendarium dla S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, odcinek IV obwodnica Oświęcimia

• 30 czerwca 2016 r. - Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach 

• 31 grudnia 2019 r. – ogłoszenie o przetargu w Dz. Urz. UE 
• 27 marca 2020 r. – otwarcie ofert    
• 18 maja 2020 r. – informacja o wyborze oferty najkorzystniejszej    
• 10 lipca 2020 r. – podpisanie umowy   
• 05 maja 2021 r. – złożenie do Wojewody Małopolskiego wniosku o wydanie decyzji ZRID    

• 03 listopada 2021 r. – przekazanie przez UW dokumentacji do RDOŚ w Krakowie   
• 14 czerwca 2022 r. – wyrok NSA uchylający decyzję GDOŚ z 10 kwietnia 2020 r.    
• 03 października 2022 r. – wydanie decyzji reformatoryjnej przez GDOŚ 
• 04 października 2022 r. – wydanie postanowienia przez RDOŚ uzgadniającego warunki realizacji przedsięwzięcia   
• 18 października 2022 r. – wydanie decyzji ZRID przez Wojewodę Małopolskiego  
• kwiecień 2024 r. – umowny termin zakończenia robót    

źródło i fot.: GDDKiA

przeczytaj również: Program Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na DK92