Zastosowanie OpenRoads™ Designer jako narzędzia do projektowania rozbudowy dróg w metodyce BIM

Obecnie jest wiele metod na odwzorowanie modelu terenu istniejącego. Powszechna staje się metoda, w której wykorzystuje się chmury punktów. Najbardziej popularnym sposobem pozyskania pomiaru w tej formie są naloty dronem, a dane pozyskiwane są dzięki metodzie fotogrametrii (rys. 1) lub poprzez skaning laserowy. W pierwszym przypadku otrzymujemy teren na podstawie zdjęć wykonanych przez bezzałogowe statki powietrzne (można się spotkać z nomenklaturą UAV (ang. unmanned aerial vehicle) lub UAS (ang. unmanned aerial system). Natomiast skanując otaczające nas środowisko, możemy przykładowo pominąć fakt istnienia lasów bądź krzaków, przez co otrzymujemy dokładniejsze dane. Jednak metoda ta jest znacznie droższa niż fotogrametria. Bardzo dobrym uzupełnieniem pomiarów przy projekcie przebudowy drogi jest pomiar krawędzi drogi istniejącej przy pomocy tyczki GPS, dzięki temu możemy uzyskać bardzo dokładne linie nieciągłości, do których będziemy się dowiązywać.

Uzyskane pomiary, naloty, chmury czy skany musimy następnie zaimportować do programu OpenRoads^TM, aby otrzymać numeryczny model terenu (NMT). W tym celu wskazujemy wstążkę z pakietu narzędzi programu Teren (ang. Terrain), gdzie znajdziemy sekcję Utwórz (ang. Create). W sekcji tej znajduje się wiele metod na zaimportowanie, a następnie utworzenie NMT bezpośrednio w pliku DGN (DGN – natywny format plików OpenRoads^TM Designer). Zanim jednak zaczniemy import modelu, warto w tym celu otworzyć nowy plik DGN na podstawie trójwymiarowego pliku źródłowego. Jest to punkt bardzo często pomijany przez niedoświadczonych projektantów. Tymczasem utworzenie go porządkuje informacje oraz umożliwia dystrybucję terenu do innych osób zaangażowanych w projekt.

Proste metody na utworzenie NMT

...