Zarządzanie drogami krajowymi na terenach objętych wpływem podziemnej eksploatacji górniczej
Szyb wentylacyjny
Niespełna 4,5 km dalej, w rejonie km 6+100 A1a, po prawej stronie znajduje się szyb Aniołki pełniący funkcję szybu wentylacyjnego. Tego typu obiekt wymaga utworzenia filaru ochronnego, który wyraźnie widać na rys. 6 (obszar poza szrafem). Dlaczego jest to istotne dla eksploatacji autostrady? Dlatego, że pewna część górotworu nie ulega deformacjom w takim tempie jak pozostała. Prowadzi to do sytuacji, w której powolnym ruchem narastają różnice pomiędzy wschodnią i zachodnią linią autostrady, zwiększając tym samym różnicę w nachyleniu. Oceniając sytuację, nasuwa się pytanie, czy projektując przebieg autostrady, uwzględniono tę istotną kwestię.
Jadąc dalej, zbliżamy się do odcinka A1a od km 33+000 do km 34+000 (ryc. 6). Na pierwszy rzut oka nic szczególnego się nie wydarza, jednak z perspektywy kilkuletniej – owszem. Na przestrzeni 12 lat teren wokół autostrady ulegał deformacjom. [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
