Zarządzanie drogami krajowymi na terenach objętych wpływem podziemnej eksploatacji górniczej

Na rys. 4 (środkowa grafika) widzimy ukształtowaną w latach 2014-2017 nieckę osiadania, która w dalszym ciągu ulega przeobrażeniu wskutek prowadzonej eksploatacji górniczej. Różnica pomiędzy tonem zieleni a pomarańczowym wynosi od 0,25 m do 0,60 m. Obraz ten powstał z danych zebranych z dwóch serii skaningu lotniczego. Niestety błąd pomiaru w tym przypadku wynosi około 15 cm (obecnie są już metody umożliwiające osiągnięcie dokładności 1-3 cm), zatem grafika obrazuje jedynie pewne tendencje. Uszczegółowienie obrazu stanowi siatka reperów geodezyjnych założonych zarówno na nawierzchni jezdni, jak i poza korpusem drogi. Umożliwia to prowadzenie obserwacji zarówno deformacji nawierzchni jezdni, jak i deformacji poza korpusem drogi. Różnica jest znacząca, gdyż korpus drogi został odpowiednio zabezpieczony, natomiast pozostała część pasa drogowego – nie.

Mijamy [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas