Zapewnienie trwałości mostów kolejowych przez Wisłę w Krakowie
Podpory mostu posadowiono na palach prefabrykowanych o wymiarach 40 x 40 cm długości od 9,00 do 17,50 m, w zależności od warunków geotechnicznych. Oczepy pali wykonano z betonu klasy C30/37, korpusy podpór z betonu C40/50, natomiast ciosy z betonu klasy C50/60. Powierzchnie podpór wykonano jako beton architektoniczny w celu zwiększenia efektu z wyraźnymi słojami deskowania szalunku. Powierzchnie widoczne zostały zabezpieczone przez hydrofobizację z zabezpieczeniem powłoką antygraffiti – ułatwiającą zmywanie nieestetycznych efektów graficznych wandali przestrzeni publicznej.
Konstrukcja stalowa zabezpieczona jest antykorozyjnie przez:
- metalizację ogniową Zn 150 µm;
- malarską powłokę poliuretanową min 240 µm.
Wyzwania realizacyjne
Nieodłącznym etapem realizacji mostów łukowych typu „network arch” jest naciąg wieszaków, czyli „dostrojenie” sił w podwieszeniu. Konieczność przeprowadzenia wspomnianego procesu wynika głównie z siatkowego układu podwieszenia. Część wieszaków, zwłaszcza tych pochylonych, w których składowa sił jest głównie pozioma, naciąg grawitacyjny spowodowany ciężarem własnym może być niewystarczający do osiągnięcia pożądanych wyników. Warto również nadmienić, że w obiektach tego [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
