Zabezpieczenia prześwitów między obiektami – doświadczenia inwestora

Wyszukaj w serwisie

Zabezpieczenia prześwitów między obiektami – doświadczenia inwestora

W GDDKiA trwają czynności związane z zabezpieczeniem prześwitów pomiędzy pomostami obiektów inżynieryjnych. Po inwentaryzacji na całej sieci dróg krajowych zidentyfikowano ich w sumie ok. 1537. Pierwszym etapem zabezpieczenia prześwitów był montaż tabliczek ostrzegających przed ryzykiem upadku z wysokości. Tabliczki umieszczono w rozstawie co 20 m na długości każdego obiektu. Drugi etap działań przewidywał montaż fizycznej przegrody uniemożliwiającej upadek z wysokości.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami na obiektach inżynieryjnych montowane są, wyższe od zwykłych, bariery zabezpieczające przed zjechaniem pojazdu poza krawędź obiektu oraz przed upadkiem człowieka z wysokości. GDDKiA dodatkowo podnosi bezpieczeństwo użytkowników dróg krajowych i wykonuje zabezpieczenia prześwitów między obiektami. Ich podstawowym celem jest zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników na drogach dwujezdniowych w przypadku zaistnienia ekstremalnych sytuacji. Takich, w których osoby, chcąc pomóc poszkodowanym w zdarzeniu drogowym na sąsiedniej jezdni, nie zważając na wyższe bariery zabezpieczające przestrzeń między obiektami inżynieryjnymi, mimo wszystko przechodzą przez nie.

Docelowe zabezpieczenie przestrzeni między obiektami podzielono na dwa rodzaje w zależności od przekraczanej przeszkody.

[...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas

Z innej perspektywy

Patryk Kosicki, p.o. Dyrektora GDDKiA Oddział w Poznaniu

Aktualnie obowiązujące przepisy prawa nie narzucają dodatkowego zabezpieczenia przestrzeni między obiektami inżynieryjnymi, jednak biorąc pod uwagę, że dodatkowe zabezpieczenie może przyczynić się do uratowania czyjegoś zdrowia lub życia, wydaje się rozwiązaniem racjonalnym i potrzebnym.
Z uwagi na to GDDKiA wprowadziła tego rodzaju zabezpieczenia jako standardowe rozwiązanie przy nowo projektowanych obiektach na drogach dwujezdniowych. Zabezpieczenia te będą realizowane w tym samym czasie co budowa obiektów.

Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.