Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy, cz. I

Wyszukaj w serwisie

Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy, cz. I

Rys. 1. Wyniki skanowania laserowego detalu 2201 (oznaczenie wg [4]) – mapa
odległości od płaszczyzny referencyjnej. Zakotwienie 2201, najdłuższej wanty od strony
zalewowej mostu, w której (wg [2]) występuje największa siła pod obciążeniami stałymi

Ze względu na znaczny poziom zinwentaryzowanych deformacji blach zakotwień węzłów dolnych systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy do analiz przedstawionych w tym referacie wykorzystano podejście eksperckie. Wynika to między innymi z faktu, że podejście inżynierskie w przypadku tej awarii umożliwia jedynie potwierdzenie istnienia nieprawidłowości, nie dając wglądu w mechanizm pracy węzła i możliwość oszacowania pozostającego zapasu jego nośności. Co więcej, znacznie utrudnia podjęcie decyzji o racjonalnym sposobie naprawy. Warto tutaj również podkreślić, że Most Uniwersytecki w Bydgoszczy takie fizyczne zapasy nadal ma, o czym świadczy jego 7-letnia eksploatacja bez domniemanej w [3] katastrofy tylko na skutek oddziaływania wyłącznie ciężaru własnego obiektu.

Dane wejściowe do analizy – inwentaryzacja, pomiary i badania materiałowe

[...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.