Wyzwania prawne związane ze wzrostem cen i kosztów w inwestycjach drogowych
Problem wzrostu cen
Problemu wzrostu cen nie rozwiązują także stosowane w niedalekiej przeszłości postanowienia umowne wprost odnoszące się do tego zagadnienia. Warto zwrócić uwagę, że decydując się w ostatnich latach na modyfikację subkl. 13.8 Warunków Ogólnych, GDDKiA stosowała waloryzację opartą na wyliczeniu współczynnika zmiany opartego na wskaźnikach publikowanych przez prezesa GUS. Najczęściej były to wskaźniki cen obiektów drogowych oraz wskaźniki cen obiektów mostowych. Zgodnie ze zmodyfikowaną w taki sposób subkl. 13.8 Warunków Ogólnych waloryzację miało się przeprowadzać co miesiąc w celu zobrazowania wzrostu oraz spadku cen. Umowy wprowadzały przy tym limit w zakresie korekty wynagrodzenia wykonawcy – nie mogła ona przekroczyć 1% Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej. Jednocześnie GDDKiA w wielu kontraktach wprowadzała termin początkowy do zastosowania subkl. 13.8 Warunków Ogólnych, określając go najczęściej jako rok od zawarcia umowy.
Zdaniem wykonawców skuteczność omawianej regulacji, pomimo że miała opierać się na danych rynkowych, okazała się ograniczona. Problematyczne były zarówno zaproponowany przez GDDKiA wzór matematyczny, jak i oparcie go na wskaźnikach GUS, [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
