Zakres odporności ogniowej tuneli – wymagania
Zabezpieczenia ogniochronne żelbetowych obudów tuneli
Projektując żelbetową konstrukcję obudowy tunelu w Polsce, do sierpnia 2019 r. mieliśmy rozbieżności pomiędzy wymaganiami określonymi w przepisach [12] a stanem wiedzy technicznej. Sytuacja uległa diametralnej zmianie, kiedy znowelizowano wymagania [13], co znalazło swoje odzwierciedlenie w §321.2, w którym przytoczono w tabeli wartości temperatury w czasie zgodne z krzywą RWS, a nie jak dotychczas z krzywą standardową (oznaczenie R przy klasie odporności ogniowej jednoznacznie to definiowało). Przytoczona krzywa RWS dotyczy pewnej klasy tuneli drogowych i nie dotyczy np. tuneli pieszych czy rowerowych, gdzie zostawiono oddziaływanie pożaru standardowego jako kryterium, co ocenia się jako racjonalne i niepodnoszące nadmiernie kosztów inwestycji.
Dla tuneli drogowych, gdzie prowadzony jest ruch samochodowy, w przypadku projektowania zabezpieczenia ognioochronnego należy rozważyć wiele kryteriów, wśród których możemy wymienić:
- rodzaj krzywej ogniowej, według której chcemy zabezpieczyć konstrukcję,
- jak długo dana konstrukcja ma wytrzymać w ogniu,
- rodzaj tunelu oraz typ betonu użyty do jego [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
