Wybrane zagadnienia obliczeniowe w procesie projektowania kolejowego mostu łukowego z wieszakami w układzie siatkowym
Z powyższych rezultatów wynika brak efektu rezonansu pomiędzy przęsłem i cięgnami. Wszystkie pierwsze częstotliwości drgań własnych są wyższe niż dziesiąta częstotliwość drgań własnych przęsła. Teoretycznie wyższe niż dziesiąta częstotliwości drgań własnych przęsła pokrywają się z częstotliwościami drgań własnych wieszaków, ale ryzyko ich wzbudzenia w rzeczywistości jest bardzo małe.
Po przeprowadzeniu wstępnej analizy parametrycznej wykonano analizy dynamiczne wieszaków. Wieszak obciążono wymuszeniami punktów zamocowania zgodnie z ruchem tych punków otrzymanych z analizy dynamicznej konstrukcji przęseł. Założono, że praca dynamiczna cięgna i powstałe w związku z tym siły masowe nie wpływają istotnie na zachowanie całego przęsła. Nie zachodzi interakcja w kierunku od cięgna do konstrukcji. Podobną strategię zastosowano i opisano w pracach [9, 10]. Dla każdego cięgna w każdym kroku czasowym odczytano z modelu konstrukcji przęseł przemieszczenia punktów zamocowania danego cięgna na wszystkich trzech kierunkach translacyjnych, otrzymując tym samym dyskretną funkcję przemieszczeń punków zamocowań. Jako najbardziej niekorzystny wybrano przejazd pociągu rzeczywistego typu 5 (wg PN-EN) w modelu globalnym. Charakteryzuje się on największymi przyspieszeniami pomostu w analizie dynamicznej konstrukcji [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
