Wybrane zagadnienia obliczeniowe w procesie projektowania kolejowego mostu łukowego z wieszakami w układzie siatkowym

Jako główne kryterium oceny zachowania dynamicznego przyjęto ograniczenie przyspieszeń konstrukcji przęsła do wartości maksymalnej 3,5 m/s² (PN-EN 1990-2 A2.4.4.2.1). Z uwagi na przyjęte kryterium wyznaczono przyspieszenia we wszystkich dolnych zamocowaniach wieszaków będących w jednej płaszczyźnie (symetria obiektu i obciążenia). Przykładowy przebieg przemieszczeń pionowych dla zamocowania wieszaka w ok. ¹/₄ rozpiętości przęsła pokazano na rys. 8. Odczytane przyspieszenia każdorazowo poddano filtrowaniu dolnoprzepustowemu do wartości 30 Hz [8]. Dla każdego z punktów wyznaczono maksymalną wartość bezwzględną przyspieszenia przy danym przejeździe. Następnie wybrano maksymalną globalną wartość przyspieszeń. Maksymalne wartości przyspieszeń ze wszystkich przejazdów przedstawiono na rys. 9. Maksymalne przyspieszenia o wartości a = 1,46 m/s² uzyskano dla przejazdu pociągu rzeczywistego typu 5 z prędkością 100 km/h. Jest to wartość mniejsza niż kryterium a_max = 3,5 m/s².

Analiza dynamiczna wieszaków

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas