Wybrane zagadnienia obliczeniowe w procesie projektowania kolejowego mostu łukowego z wieszakami w układzie siatkowym
Analiza dynamiczna przęsła
Model użyty do projektowania użyto do przeprowadzenia analiz dynamicznych pod obciążeniem przejazdem. Obciążenie ruchome przyjęto w postaci potoku sił skupionych przyłożonych do pomostu. Zastosowano następujące modele obciążenia:
- HSLM-A wg PN-EN 1991-2. Wszystkie typy od A1 do A10.
- Pociągi rzeczywiste wg PN-EN 1991-2 załącznik D. Wszystkie typu od 1 do 12. Obciążenia symulujące ruch ciężki z naciskiem na osie po 25 t (typ 11 i 12) wykraczają poza podyktowane wymagania i w przypadku wystąpienia niekorzystnych rezultatów należy je traktować informacyjnie.
Uwzględniono następujące prędkości przejazdów dostosowane do warunków projektowych:
- Dla pociągów pasażerskich (HSLM A1-A10, pociągi rzeczywiste typu: 1-4, 9, 10): przejazdy z prędkościami od 40 do 120 km/h z krokiem co 10 km/h. Zgodnie z zaleceniem zwiększono zakres obliczeń do prędkości o [...]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
