Wspólne funkcjonowanie nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej
Podsumowanie
Wyniki przeprowadzonych badań i analiz na bezpodsypkowych torowiskach tramwajowych wskazują na niekorzystny wpływ mat wibroizolacyjnych, na pracę tych nawierzchni przy ich punktowym obciążeniu kołem pojazdu ciężkiego (np. autobus). Wykonane pomiary i analizy przedstawione w niniejszym artykule należy traktować jako wstęp do dalszych badań, których celem powinna być ocena trwałości bezpodsypkowych torowisk tramwajowych wykorzystujących maty wibroizolacyjne, w przypadku poddawania ich obciążeniom od ruchu pojazdów ciężkich, jak np. autobusy.
Piśmiennictwo
- Kraśkiewicz C., Lipko Cz. Oleksiewicz W., Zbiciak A.: Parametry charakteryzujące wibroizolacyjne maty podtłuczniowe stosowane w konstrukcji dróg szynowych i metody ich badania. „Przegląd Komunikacyjny”, 9/2015, s.76-82.
- Makuch J.: Maty wibroizolacyjne we wrocławskich [...]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Mogą zainteresować Cię również
Reklama
