Wspólne funkcjonowanie nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej
z podziałem na usytuowanie punktu pomiarowego (środek, krawędź,
naroże płyty) oraz grubość maty wibroizolacyjnej
lokalizacjach i w poszczególnych punktach pomiarowych (ugięcie
„referencyjne” – środek płyty posadowionej bezpośrednio na podbudowie)
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Mogą zainteresować Cię również
Reklama
