Wspólne funkcjonowanie nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej
Naprężenia w macie wibroizolacyjnej
Obserwując tak duże ugięcia, należy podkreślić, że znacząco przekraczają ugięcia typowych nawierzchni. Co za tym idzie prawdopodobnie wzdłuż krawędzi płyty powodują bardzo duże naprężenia w macie wibroizolacyjnej. Mata ta, będąc elastycznym materiałem, może ulegać trwałym deformacjom. Czego skutkiem może być dalsza degradacja nawierzchni, prawdopodobnie obserwowana w przypadku torowiska w lokalizacji E.
Obserwując tak duże różnice przemieszczeń pomiędzy środkiem płyty a jej krawędziami, narożem, można postawić tezę, że płyta obciążana punktowo we wskazanych punktach krytycznych (krawędź, naroże) doznaje przemieszczeń, schematycznie przedstawionych jak na rys. 11 i są to przemieszczenia powodujące duże naprężenia w macie wibroizolacyjnej wzdłuż krawędzi, co niekorzystnie wpływa na jej trwałość z powodu rozwoju w niej [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
