Wpływ stanu technicznego urządzeń dylatacyjnych na trwałość drogowych obiektów mostowych

Przekrycie lub urządzenie dylatacyjne, które jest wbudowane w obiekt mostowy, powinno zapewniać m.in. [4, 7]:

• swobodę odkształceń ustroju nośnego,
• swobodę poziomych przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obrębie jezdni i chodników,
• zbliżone warunki ruchu kół pojazdów w obrębie nawierzchni mostowej i urządzenia dylatacyjnego,
• osłonę szczelin dylatacyjnych w obrębie chodników,
• równość płaszczyzny nawierzchni mostowej,
• trwałość pod obciążeniem ruchem pojazdów,
• wodoszczelność połączenia urządzenia dylatacyjnego z konstrukcją obiektu mostowego,
• odporność na oddziaływania klimatyczne i środowiskowe,
• minimalizację obsługi przy utrzymaniu.

Należy jednak dodać, że aby urządzenie bądź przekrycie dylatacyjne spełniało wymienione wyżej warunki. Musi być odpowiednio dobrane zarówno pod względem parametrów przesuwu, jak również materiałowym w dostosowaniu do np. kategorii ruchu na danym obiekcie.

Rodzaje urządzeń dylatacyjnych stosowanych w mostownictwie

Jak już wspomniano we wprowadzeniu, urządzenie dylatacyjne powinno być tak zaprojektowane, aby mogło być bezawaryjnie eksploatowane w obiekcie mostowym w wymaganym przynajmniej 20-letnim okresie użytkowania wg [11]. W czasie eksploatacji jest ono poddawane wielokrotnie zmiennym obciążeniom wywołanym przejazdem pojazdów samochodowych. Przy czym przejazd każdej osi stanowi pełny cykl obciążenia. Jak z tego widać, liczba cykli obciążenia jest znacząca i o trwałości urządzenia dylatacyjnego mogą decydować zjawiska związane ze zmęczeniem materiału [9]. Tym samym mostowe urządzenia dylatacyjne powinny być przystosowane do zwiększonych obciążeń eksploatacyjnych. Pozwoli na wyeliminowanie przypadków uszkodze...