Wpływ konstrukcji przepustów pod zjazdami na bezpieczeństwo dróg

Przyczyny powszechnego stosowania głowic betonowych ścinakowych wyniesione ponad powierzchnię zjazdu w przepustach pod zjazdami to:

• Duża estetyka – nawet po kilkunastu latach użytkowania głowice te zachowują walory estetyczne.
• Trwałość konstrukcji elementu – betonowe ścianki przepustów bez większych problemów wytrzymują po kilkadziesiąt lat użytkowania.
• Łatwość wykonania – wykonanie wykopu w kształcie litery H, fundamentu, ułożenie rur, montaż ścianek bądź szalunku (fot. 16), po związaniu betonu należy wypełnić przestrzeń pomiędzy ściankami, zagęścić i ułożyć nawierzchnię często od ścianki do ścianki.
• Duża powtarzalność – często kilka (fot. 17), kilkanaście bądź kilkadziesiąt sąsiednich zjazdów ma zbliżone parametry geometryczne głowic przepustów, a gdy pozwolimy na wystawanie ścianki nad powierzchnię zjazdu o zmienną wartość, to zwiększa się powtarzalność.
• Możliwość prefabrykacji – powtarzalność pozwala na prefabrykację w zakładach, indywidualną wykonawcy lub wielokrotne wykorzystywanie tego samego szalunku.
• Oszczędność czasu i nakładów robocizny – efekt powtarzalności, prostoty konstrukcji i prefabrykacji.
• Oszczędność materiałów – krótsza długość przepustu, mniejsza objętość nasypów, nie powstają odpady z przycinania rur.

W [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas