Wpływ konstrukcji przepustów pod zjazdami na bezpieczeństwo dróg
z katalogu [4]
Jak wygląda sprawa przepustów pod zjazdami w świetle obowiązujących przepisów i co na to literatura?
W Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie [1] znajdziemy definicję zjazdu (§ 3), a w § 76a-79 – podział zjazdów na publiczne i indywidualne oraz określenie parametrów geometryczne tych zjazdów, jednakże nie znajdziemy tu informacji na temat przepustów pod zjazdami.
Natomiast § 102 określa rodzaje rowów przydrożnych, ich parametry i stawiane im wymagania. Tu właśnie możemy znaleźć wspomniane pochylenie skarp 1:1,5. Z analizy poszczególnych ustępów można wywnioskować, że im wyższa klasa drogi (wyższa prędkość projektowa) zalecane staje się stosowanie rowów o łagodniejszych skarpach, np. rów trójkątny o nachyleniu skarpy 1:3, a dla rowów trapezowych w ciągu [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
