Utrzymanie ruchu w kopalni odkrywkowej na podstawie analizy systemu maszynowego koparka-wywrotka

System wywrotki – warsztat naprawczy

System wywrotki – warsztat naprawczy składa się z dwóch podsystemów [4]:

1. systemu oponowych wozów odstawczych,
2. warsztatu naprawczego.

System wywrotek można podzielić na:

a) maszyny, o liczności m, przeznaczone do realizacji zadania transportowego (odbioru strumienia urobku generowanego przez maszyny ładujące),
b) maszyny, o liczności r, przeznaczone do rezerwy.

Pamiętajmy, że powyższy podział jest umowny, niezbędny dla potrzeb modelowania i dalej, obliczania systemu. Dyspozytor steruje na bieżąco systemem, zmieniając w zależności od potrzeb strukturę sytemu, tzn. zmienia parę <m, r>. Jest on wyłącznie zorientowany na to, aby system maszynowy realizował zadanie transportowe, które przede wszystkim polega na dostarczeniu określonej ilości rudy do zakładu przeróbczego w zadanej jednostce czasu. Zmienia on strukturę systemu, gdyż para m, r musi być tak dobrana, aby realizować przyjęte zadanie transportowe. Na ogół liczba maszyn w rezerwie zmniejsza się z czasem, a jednocześnie liczba maszyn transportujących urobek wzrasta. Jest tak dlatego, że ustawicznie rośnie przeciętna długość dróg odstawy; wyrobisko powiększa się i pogłębia. Zmiana wielkości pary <m, r> w zależności od przeciętnej długości drogi transportu rudy jest typowym zadaniem z zakresu teorii i praktyki eksploatacji. Zakłada się, że warsztat naprawczy to k stanowisk naprawczych pracujących równolegle, usuwających uszkodzenia pojawiające się w pracujących wywrotkach. Najważniejszą cha...