Uszkodzenia nawierzchni drogowych na terenach górniczych
Uszkodzenia nawierzchni drogowych na terenach górniczych
Droga znajdująca się w obrębie czynnych oddziaływań eksploatacji górniczej (tzw. droga na terenach górniczych), jak i również po zakończeniu eksploatacji (tzn. na terenach pogórniczych) doznaje dodatkowych oddziaływań, ujawniających się dodatkowymi zmianami. Mowa tutaj o zmianach w profilu podłużnym drogi (deformacja niwelety), zmianach w ukształtowaniu poprzecznym drogi (fot. 1a-b), które często również powodują zmiany w warunkach odwodnienia konstrukcji drogowej. Zmiany w górotworze, spowodowane prowadzoną eksploatacją górniczą, powodują również zmiany w sztywności warstw konstrukcji nawierzchni drogowej oraz podłoża [1, 8, 9]. Głównym czynnikiem wpływającym bezpośrednio na to zjawisko jest poziome odkształcenie terenu. W przypadku zagęszczenia terenu, czyli oddziaływania poziomego odkształcenia terenu o charakterze ściskań ε–x, do charakterystycznych uszkodzeń należą wypiętrzenia nawierzchni (fot. 1b) oraz deformacje sztywnych elementów wyposażenia pasa drogowego, w tym wypiętrzenia barier energochłonnych (fot. 1b-c), elementów odwodnienia (fot. 1d) czy krawężników (fot. 1e) [2, 10]. Natomiast gdy nawierzchnia drogowa znajdzie się w zasięgu oddziaływania poziomego rozluźnienia terenu ε+x, może dojść do nadmiernego rozluźnienia warstw z kruszyw (i ewentualnie nasypu) [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
