Uszkodzenia nawierzchni drogowych na terenach górniczych

Skutki eksploatacji górniczej są widoczne w postaci deformacji górotworu, powodującego zniekształcenia powierzchni terenu. Występują deformacje ciągłe, nieciągłe i wstrząsy górnicze, a ich uszkodzenie są widoczne na powierzchni nawierzchni drogowej w postaci spękań poprzecznych, osiadań itp. Zalecenia dotyczące ochrony konstrukcji budynków kubaturowych przed negatywnymi skutkami eksploatacji górniczej są szczegółowo omówione m.in. w rekomendacji wydanej przez Instytut Techniki Budowlanej (ITB) w Warszawie. W przypadku obiektów drogowych sytuacja jest inna. Przede wszystkim nie ma ogólnych zasad, które dawałyby jasne wytyczne dla procedury projektowania nawierzchni drogowej na terenach górniczych, podobnie jak w przypadku budynków kubaturowych.

Celem artykułu jest przybliżenie zagadnień związanych z nawierzchniami na terenach górniczych i aspektem prawnym ich projektowania oraz pokazanie uszkodzeń nawierzchni charakterystycznych dla oddziaływań górniczych.

Powszechnie nawierzchnie drogowe mogą ulegać uszkodzeniom zarówno na etapie budowy, jak i na etapie ich użytkowania. W przypadku usytuowania dróg na terenach górniczych nawierzchnia drogowa jest narażona na dodatkowe oddziaływania od prowadzonej eksploatacji górniczej. Wskutek tego oprócz typowych uszkodzeń, takich jak np.: brak sczepności warstw, [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas