Unijne wsparcie dla S19 Boćki – Chlebczyn

18 inwestycji z umowami o dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Ich łączna wartość to 24,2 mld zł, z czego dofinansowanie unijne wynosi 10,6 mld zł. W ostatnim czasie otrzymano unijne wsparcie dla realizacji drogi ekspresowej S19 Boćki – Chlebczyn.

Część szlaku Via Carpatia

Planowany, całkowity koszt realizacji tego odcinka drogi ekspresowej S19 wynosi niemal 1,5 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych to ponad 926 mln zł, a dofinansowanie ze środków UE to prawie 788 mln zł. 

W ramach inwestycji powstanie 41 km drogi ekspresowej S19 na południe od Bielska Podlaskiego, pomiędzy węzłami Boćki i Chlebczyn. Zadanie podzielone zostało na dwa odcinki realizacyjne: Boćki – Malewice (15,9 km) i Malewice – Chlebczyn (25,1 km). Powstaną dwa węzły drogowe: Siemiatycze Północ i Południe. Powstaną również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych, Obwód Utrzymania Drogowego, a także m.in. obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, przepusty) oraz niezbędne drogi dojazdowe. 

Inwestycja ma istotne znaczenie zarówno dla Polski, jak i dla całej Unii Europejskiej. Wchodzi ona w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T i jest częścią szlaku Via Carpatia.  

FEnIKS na polskich drogach

Wsparcie dla GDDKiA ze środków UE w ramach dwóch priorytetów Programu FEnIKS, dotyczących wsparcia sektora transportu z Funduszu Spójności oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, obejmie 30 projektów drogowych i będzie wynosić łącznie ok. 18 mld zł. Pierwsze umowy o dofinansowanie z nowej puli środków UE, przeznaczonych na lata 2021-2027, były to tzw. umowy fazowane. Źródłem dofinansowania, oprócz FEnIKS, był w ich przypadku również Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ). 

Łącznie zawarto takie umowy na sześć inwestycji realizowanych przez GDDKiA: 

• S1 Oświęcim – Bielsko-Biała,     
• S7 Widoma – Kraków Nowa Huta,     
• A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce,     
• S61 Łomża Zachód – Kolno,     
• obwodnice Oświęcimia w ciągu DK44 oraz Poręby i Zawiercia w ciągu DK78.    

Ponadto we wrześniu ubiegłego roku podpisano umowę na unijne wsparcie w ramach FEnIKS dla realizacji S3 Świnoujście – Troszyn, a pod koniec listopada 2024 r. dla S7 Miechów – Szczepanowice. Były to dwie pierwsze umowy o dofinansowanie wyłącznie z Programu FEnIKS (bez fazowania z POIiŚ). W grudniu podpisano też umowy dla drogi ekspresowej S7 Płońsk – Czosnów oraz Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. 

Pod koniec kwietnia br. podpisaliśmy 11. i 12. umowę na dofinansowanie ze środków UE z Programu FEnIKS. Otrzymaliśmy unijne wsparcie w wysokości niemal 1,8 mld zł dla budowy drogi ekspresowej S6 Słupsk – Bożepole Wielkie oraz obwodnicy Opatowa. 13. umowę, dotyczącą dofinansowania budowy autostrady A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej, podpisano w czerwcu br. 

W lipcu br. podpisano dwie kolejne umowy o dofinansowanie. Dotyczą one budowy drogi ekspresowej S1 Kosztowy – Oświęcim oraz rozbudowy S19 na odcinku Sokołów Małopolski Północ – Jasionka. Pod koniec września br. otrzymano unijne wsparcie na budowę dróg ekspresowych S6 Koszalin – Słupsk oraz S19 Lublin – Lubartów Północ. Tym samym przekroczono półmetek środków z UE przyznanych GDDKiA w ramach FEnIKS. 

Kolejne projekty drogowe są w trakcie oceny lub przygotowywana jest dla nich dokumentacja aplikacyjna w celu pozyskania unijnego dofinansowania. 

źródło: GDDKiA

Przeczytaj również: ZAPROSZENIE NA IV FORUM WZORCE I STANDARDY