Udane rozwiązania rowerowe na przykładzie miasta Rybnik

• ograniczenie ruchu samochodowego w ścisłym centrum miasta na rzecz poprawy jakości powietrza, zmniejszenia hałasu i redukcji emisji szkodliwych substancji,
• podniesienie poczucia bezpieczeństwa, szczególnie dla niechronionych użytkowników ruchu drogowego, poprzez dążenie do redukcji zdarzeń drogowych oraz ograniczenie ich negatywnych skutków w postaci ofiar i rannych,
• poprawa połączenia z sąsiednimi miejscowościami poprzez integrację transportu kolejowego, autobusowego i rowerowego,
• ograniczenie i uspokojenie ruchu samochodowego w centrum i śródmiejskich dzielnicach miasta,
• zwiększenie udziału komunikacji rowerowej w ruchu miejskim.

W okresie pierwszych 5 lat od aktywnej realizacji planu (2020-2025) największy nacisk położony jest na stworzenie przyjaznej przestrzeni miejskiej, rozwój dróg dla rowerów i ciągów pieszych, wprowadzenie stref uspokojonego ruchu i ograniczeń tonażowych w wybranych rejonach i dzielnicach, co stworzy narzędzie do wyznaczenia bezpiecznych tras dojścia czy dojazdu do szkół. W kolejnej perspektywie 5-letniej (2026-2030) planowane jest wdrożenie uspokojenia ruchu na terenie śródmieścia oraz zmiana obsługi komunikacyjnej tego obszaru m.in. przez zwiększenie przestrzeni dla ruchu pieszego. Istotną inwestycją będzie budowa nowego przystanku kolejowego na Osiedlu Nowiny, co pozwoli na połączenie [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas