Tunel kolejowy pod ul. Wrotkowską w Lublinie (Trasa śródmiejska)
Podstawową funkcją obiektu było bezkolizyjne przeprowadzenie ruchu pojazdów szynowych pod śródmiejską obwodnicą Lublina, za którą to należy uważać ciąg ulic: Wrotkowska – Wyścigowa – Dywizjonu 303.
Jezdnia na obiekcie ma po 2 pasy ruchu szerokości 2 x 3,5 m w każdym kierunku rozdzielone medianem. Przeszkoda – bocznica kolejowa – przecina ul. Wrotkowską pod bardzo ostrym kątem ok. 24°.
Prace projektowe
Największą trudność w procesie projektowania sprawiły niezmiernie mały kąt skrzyżowania oraz fakt, że nasyp drogowy w celu ograniczenia dostępności terenu musiał zostać ograniczony konstrukcjami oporowymi. Z racji lokalizacji obiektu w centrum miasta należało znaleźć i zastosować rozwiązania wybitnie estetyczne. Projektant zdecydował się na wykonanie konstrukcji oporowych w technologii gruntu zbrojonego z oblicowaniem z bloczków betonowych, gdzie ich łamana lica doskonale się sprawdzi.
Z uwagi na fakt, że konstrukcje oporowe z gruntu zbrojonego wymagają odpowiedniej strefy zakotwienia, co bezpośrednio wpływa na minimalizację zajętości terenu w miejscach, gdzie wykonanie odpowiednich stref zakotwienia było niemożliwe, wykonano [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
