Tunel kolejowy pod ul. Wrotkowską w Lublinie (Trasa śródmiejska)
Ogłoszony przez ZDiM Miasta Lublin w 2017 r. przetarg na budowę nowego odcinka drogi łączącej ul. Kunickiego z ul. Wrotkowską w Lublinie zakładał również budowę bezkolizyjnego skrzyżowania z bocznicą kolejową. Przedmiotem artykułu jest właśnie ten to bardzo interesujący z punktu widzenia inżynierskiego obiekt.
Pierwotnym rozwiązaniem – przed powstaniem wiaduktu – było skrzyżowanie ulicy i torów kolejowych w poziomie tzw. główki szyny. Przygotowana przez Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego dokumentacja zakładała wykonanie wiaduktu w formie stalowej powłoki z blach falistych otoczonej współpracującą ją zasypką gruntową. Obiekt został zaprojektowany jako jednonawowy w formie łuku wysokoprofilowego o wymiarach przekroju poprzecznego B = 8,00 m i H = 3,54 m. Obiekt w planie został dopasowany do łuku poziomego, w jakim wykonany był tor bocznicy. Całkowita długość obiektu wyniosła L = 120,0 m. Tunel został wykonany w jednostajnym spadku podłużnym i = 1,35% w kierunku ul. Nowy Świat. Portale wlotowy i wylotowy zostały wykonane jako pionowe i prostopadłe do toru bocznicy.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
