Trwałość i utrzymanie wieloprzęsłowych obiektów gruntowo-powłokowych z blach falistych
Wyniki badań
W przypadku obiektów nad drogami istotny wpływ na pH wody, która oddziałuje na konstrukcje w postaci mgiełki unoszonej przez koła pojazdów z jezdni, ma sól stosowana do zimowego utrzymania dróg. Do zimowego utrzymania dróg w Polsce stosuje się przede wszystkim chlorek sodu (NaCl), ale również, jeśli temperatura spada poniżej ok. -10°C, zastosowanie ma chlorek wapnia (CaCl2). Z dostępnej mi wiedzy wynika, że jest on szczególnie stosowany na autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Badania wykazują, że powłoki cynkowe ulegają bardzo szybkiej destrukcji, jeśli pH cieczy jest niskie (< 6) lub wysokie (> 12) [5]. W tym kontekście szczególnie groźne z punktu widzenia przyspieszonej korozji jest stosowanie do zimowego utrzymania chlorku wapnia (CaCl2). Odczyn pH chlorku wapnia (w zależności od stężenia i temperatury) może być nawet poniżej 5-6 (1 M roztwór: pH = 4-6). Z tego punktu widzenia zdecydowanie korzystniejsze jest stosowanie do zimowego utrzymania dróg chlorku sodu (NaCl). Wodny roztwór pH jest z reguły zbliżony do obojętnego [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
