Trasa Łagiewnicka – obiekty kolejowe w III etapie budowy

Linia kolejowa nad tunelem TT-09 i TT-10

Linia kolejowa biegnie po stropie tuneli, które wykonane są w schemacie statycznym ramy zamkniętej, część tramwajowa jako jednonawowa a drogowa – dwunawowa. Oczywiście obiekt wykonawca dostosował do przeprowadzenia torów LK nr 94. W torze nr 1 zaprojektowano łuki o promieniu 454 m, a w torze nr 2 – łuk o promieniu 458 m. Tory zaprojektowano do prędkości V = 100 km/h. Natomiast segmenty tuneli TT-09 oraz TD-10 pod linią kolejową nr 94 zaprojektowano na klasę kolejową K+2. Pozostałe segmenty zaprojektowano na obciążenie gruntem zasypowym. Godne uwagi, że przez cały okres trwania prac została zachowana ciągłość ruchu pociągów poprzez wykonanie bypassa kolejowego.

PG-08a – most w ciągu linii kolejowej nad Wilgą

Linia kolejowa nad Wilgą jest częścią Trasy Łagiewnickiej, która stanowi fragment Trzeciej Obwodnicy Krakowa. Obiekt przeprowadza linię kolejową nr 94 Kraków-Płaszów – Oświęcim nad Wilgą. Do tej pory linia kolejowa przekraczała Wilgę za pomocą już [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas