Tańsze drogi i inne korzyści z zastosowania pianobetonu w drogownictwie

Wyszukaj w serwisie

Tańsze drogi i inne korzyści z zastosowania pianobetonu w drogownictwie

Półpodatne konstrukcje nawierzchni jezdni

Ze względu na swoje właściwości termiczne warstwy z pianobetonu można wykorzystać do budowy nawierzchni składających się wyłącznie z dwóch warstw i podłoża. Warstwę konstrukcyjną stanowi podbudowa (warstwa nośna przedstawiona na fot. 2), z warstwą ścieralną (warstwa zamykająca przedstawiona na fot. 3) z mieszanki mineralno-asfaltowej (MMA).

Ze względu na bardzo dużą zawartość pęcherzyków powietrza w strukturze pianobetonu materiał ten podczas obciążania zachowuje się inaczej niż klasyczny beton cementowy. Analizując krzywą naprężenie-odkształcenie wyznaczoną dla próbek z pianobetonu poddawanego ściskaniu [14], można zauważyć, że zakres liniowych odkształceń sprężystych jest zdecydowanie mniejszy w porównaniu do tego, który uzyskuje się w przypadku badań próbek z betonu cementowego. W przeciwieństwie natomiast do zakresu liniowego charakterystyki naprężenie-odkształcenie zakres pełzania pod obciążeniem statycznym jest większy w porównaniu do analizy wyników badań klasycznego betonu. Zakres odkształceń plastycznych jest związany z powolnym niszczeniem struktury, aż do jej zagęszczenia (zwiększenia jej gęstości) i uzyskania wytrzymałości na ściskanie mniejszej niż maksymalna. Nawiązanie do zakresów sprężystego i plastycznego [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.