Szczególne widoki mostów i odczucia obserwatorów – cz. II
Kładki piesze
W Japonii kładki piesze buduje się często jako łuki; w latach 80. i 90. zbudowano tu wiele takich mostów. Reprezentatywnym przykładem może być Hishō Bridge (Hishō Bashi; 1984) na rzece Old Yodogawa (Kyū-Yodogawa) w Osace. Ten żelbetowy most Nielsena jest niestandardowym podwójnym łukiem (l = 103,55 m, b = 4 m); dolny łuk wznosi się na wysokość 7 m, a górny 13 m. Oba łuki mają delikatne wieszaki, które przecinają się pod kątem ostrym. W perspektywie bocznej (fot. 66) most wygląda bardzo elegancko i nowocześnie, mimo że zbudowano go ponad trzydzieści lat temu. Wysokość łuku dość gwałtownie obniża się z uwagi na znajdującą się obok autostradę Hanshin Expressway. W perspektywie górnej Hishō Bridge trochę traci, łuki nie wyglądają tak smukle jak z daleka, przeciętne są także detale (fot. 67).
Mosty łukowe lub wyglądające na łukowe bywają także konstrukcjami dość masywnymi Widać to na przykładzie mostu Kujira Bridge. Kładka piesza Kujira Bridge (Kujira Bashi; 1997, l = 107 [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
