Stare mosty w obiegu zamkniętym
Most kolejowy Siekierki – Neurüdnitz
Pierwotny most kolejowy w Siekierkach, zbudowany w 1892 r., stanowił element strategicznej magistrali łączącej Berlin z Gdańskiem przez Wriezen. Obiekt składał się z dwóch mostów: na terenie zalewowym jako konstrukcja z 9 przęseł o rozpiętościach 34 m oraz w nurcie Odry z 7 przęseł, w tym 4 o rozpiętościach 34 m i 3 o rozpiętościach 61 m. Ustrojem były dźwigary kratownicowe z górnym pasem parabolicznym. W 1925 roku przystąpiono do budowy nowego mostu, usytuowanego równolegle do starego, ok. 15 m w górę rzeki. Podpory mostu wykonano z betonu na rusztach palowych. Nad nurtem rzeki zbudowano przęsło o rozpiętości 128,0 m. Budowę nowego mostu zakończono w 1930 r. Most nad terenem zalewowym składał się z 9 przęseł o rozpiętości po 36,5 m. Łączna długość mostu to 360 m. Przęsła wykonane są z dźwigarów kratowych, stalowych, o równoległych pasach. Dźwigary połączone są górą i tworzą zamknięte przęsła o skrajni pionowej 6,70 m i poziomej 4,52 m. Torowisko ułożone było na pomście [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
