Stan techniczny mostów a propozycja nowych zasad oceny punktowej

Sposób oceny

Podstawowym elementem oceny stanu obiektu jest opis słowny. Należy w nim wskazać wszystkie elementy konstrukcji, których stan został uwzględniony przy ocenie cząstkowej poszczególnych elementów obiektu. O ostatecznej ocenie przydatności elementu lub obiektu do eksploatacji decydują dwa kryteria: kryterium nośności (N) i kryterium bezpieczeństwa ruchu (R). Jeśli któraś z tych ocen będzie negatywna (poniżej wymaganego poziomu), obiekt należy wyłączyć z eksploatacji lub wprowadzić ograniczenia w eksploatacji do czasu usunięcia wad. W ostateczności o ocenie stanu obiektu i warunkach eksploatacji decyduje ekspert (jego wiedza i doświadczenie), a nie wyniki oceny punktowej.

O przydatności użytkowej decydują kryteria 1 (N) i 2 (R). Do oceny przydatności konstrukcji do eksploatacji bierze się pod uwagę najniższą ocenę z kryteriów 1 (N) i 2 (R). Kryterium 3 (T) służy do oceny potrzeb remontowych obiektu, a w połączeniu z kryterium 1 (N) i 2 (R) wskazuje na przydatność użytkową w obiektu w oznaczonej perspektywie czasowej. Natomiast 4 (E) ma na celu wskazanie na potrzeby remontu z punktu widzenia odbioru estetycznego obiektu (wykonania zabiegów kosmetycznych obiektu i najbliższego otoczenia). Kryterium 4 (E) nie ma zastosowania, jeśli ocena jest wynikiem wad lub uszkodzenia konstrukcji lub jego elementów. W takim wypadku ocena wg tego kryterium ma jedynie charakter pomocniczy do oceny całościowej obiektu.

Zasady „przenoszenia” proponowanej oceny stanu technicznego na oceny zawartych rozporządzeniu [1] i instrukcji [2]

W celu możliwości powiązania dotychczasowej skali ocen obiektów z nowo skalą ocen proponuje się wprowadzenie zasad porównywania dotychczasowych ocen z nową skalą ocen wg tab. 6 i 7.