Sposoby zapobiegania powstawaniu przełomów drogowych
Prowadzenie sondowania
Najpewniejszą drogą do rozpoznania stopnia wiosennego osłabienia podłoża i jego powracania do normalnej nośności jest porównywanie wyników wbijania sondy w tych okresach z wynikami jesiennych prób, kiedy nawierzchnia była w dobrym stanie. Dlatego sondowanie prowadzi się [1]:
- jesienią przed nastaniem pierwszych mrozów,
- wiosną w czasie odmarzania podłoża,
- wiosną po ustabilizowaniu się podłoża.
Sondowanie prowadzi się z zasady w osi drogi. Jedynie wtedy, gdy droga leży w stoku, sonduje się z zasady od strony stoku, ponieważ tam występuje większe zawilgocenie.
Materace i płyty – gdy zamkniecie drogi jest możliwe i ruch musi
być utrzymany, miejsca zagrożone należy nakryć płytami zbitymi ze
starych bali drewnianych. Płyty te układa się na warstwie
wyrównawczej z piasku lub żużla. Zamiast takich płyt można wykonać
materac (ściółkę) z gałęzi o średnicy (ϕ 1 ÷ 3 cm) lub faszyny
warstwą grubości około 10 cm
i długości około 3 m. Materac trzeba umocować za pomocą żerdzi
podłużnych przybitych kołkami. Wskazane jest przykrycie takiej
ściółki jeszcze dodatkową warstwą żwiru [1, 2].
Płyty lub materace rozkładają obciążenie kół na większą powierzchnię, dzięki czemu naciski na rozwodniony grunt podłoża są małe i nie powodują odkształcenia nawierzchni.
Wykonanie takich zabezpieczeń możliwe jest tylko na drogach o niezbyt silnym ruchu samochodowym. Faszyna i gałęzie mogą być używane tylko na nawierzchniach tłuczniowych lub żwirowych.
Zamknięcie ruchu
Dostęp ograniczony.
Pełen dostęp możliwy tylko dla zalogowanych użytkowników z wykupioną prenumeratą lub subskrypcją.
Dlaczego warto wykupić dostęp?
- Otrzymujesz dostęp do unikalnych treści serwisu
- Uzyskasz dostęp do sekcji: „Tylko u nas”
- Zapoznasz się z interesującymi materiałami, komentarzami przedstawicieli branży oraz wywiadami niepublikowanymi wcześniej na łamach naszych czasopism
- Będziesz na bieżąco w temacie aktualnych wydarzeń branżowych
Logowanie
Dołącz do newslettera!
Zawsze aktualne wiadomości:
specjalistyczne artykuły, branżowe nowości i atrakcyjne promocje.
Mogą zainteresować Cię również
Wywiady
Marcin Ogorzałek: Kieruję się swoją wiedzą, doświadczeniem oraz intuicją
W jaki sposób ZDW podejmuje decyzje dotyczące priorytetów inwestycyjnych w regionie, biorąc pod uwagę zarówno potrzeby infrastrukturalne, jak i dostępne zasoby? Marcin Ogorzałek: Zgodnie z ustawą o drogach publicznych każdy zarządca drogi jest zobowiązany do opracowywania planów rozwoju sieci drogowej. Dlatego co kilka lat przeprowadzamy diagnoz...
Webinar dedykowany – stwórzmy wydarzenie idealne dla Twojej firmy!
Od 2020 roku redakcja “Magazynu Autostrady” oraz czasopisma “Mosty” poza stacjonarnymi wydarzeniami organizuje szkolenia i spotkania w formule online. Jednymi z nich są webinary - organizowane jako wydarzenia własne bądź dla partnerów zewnętrznych w formie komercyjnej.
Metoda oceny zabytkowej wartości obiektu mostowego – nie wszystko złoto, co się świeci
Wyznaczanie zabytkowej wartości punktowej obiektu Formularz do wyznaczania zabytkowej wartości punktowej obiektu mostowego przedstawiono w tab. 1. Kategoryzacja obiektu mostowego jako zabytku KATEGORIA I – ZABYTEK WYJĄTKOWY ΣP ≥ 80 Kategorię stanowią obiekty wyjątkowe, unikatowe i najcenniejsze, w których niczego nie można zmienić, należy tylko utrwalać ich istnienie. KATEGORIA II – ZABYTEK CENNY 80 > ΣP ≥ 50 Kategorię stanowią obiekty rzadkie i cenne, ...
Wzrost wolumenu przeładunków kruszyw w kołobrzeskim porcie morskim
Port Morski Kołobrzeg odnotował dynamiczny rozwój w zakresie obsługi ładunków kruszywa. W 2024 r. to właśnie kruszywa stanowią dominujący towar przeładowywany w porcie. Port Morski Kołobrzeg odnotowuje dynamiczny rozwój w zakresie obsługi ładunków kruszywa, które w bieżącym roku stanowi dominujący towar przeładowywany w porcie. Kluczowym surowcem dostarczanym do Kołobrzegu jest kruszywo pochodzące z norweskiego kamieniołomu Seljestokken. Kruszywo to, powstające w wyniku obróbki naturalnych sk...
Praktyczne aspekty stosowania domieszek w betonie
Podsumowanie Stosowanie domieszek w betonie jest kluczowe dla poprawy jakości i trwałości konstrukcji. Zgodnie z normą PN-EN 934-2, kontrola ich dostaw jest niezbędna w celu zapewnienia wysokiej jakości mieszanki betonowej. Skuteczne wykorzystanie domieszek wymaga odpowiedniego zaprojektowania składu betonu oraz przestrzegania zaleceń producentów. Domieszki zwiększają możliwości projektowe, poprawiają urabialność mieszanki oraz trwałość betonu, a także umożliwiają realizację skomplikowanych k...
Zielone zamówienia. Czy europejski kompas wciąż wskazuje zielony kierunek?
Obieg zamknięty Kryterium obiegu zamkniętego również wpisuje się zarówno w odpowiedzialność biznesową, jak i ekologiczną. Koszty utylizacji produktów w ich końcowym cyklu życia mogą okazać się wysokie zarówno z perspektywy budżetu, jak i środowiska (problematyczne i kosztowne składowanie i recykling). Premiowanie produktów umożliwiających ich przetworzenie w 100% na nowe produkty oraz powstających z materiałów z recyklingu wpływa pozytywnie na środowisko. W przypadku niektórych materiałów, ja...
Zagadnienia wykonywania nasypów i wykopów
Metody wykonywania wykopów i nasypów Wykonywanie wykopów może być prowadzone ręcznie i mechanicznie: koparkami, spycharkami i zgarniarkami. Zasadniczo wykopy można wykonać metodą warstwową i metodą głębokiego wcięcia. W metodzie warstwowej zdejmuje się (odspaja) kolejne warstwy gruntu, pogłębiając wykop. Odspajanie, w zależności od kierunku postępu robót, można wykonać sposobem „od boku” i sposobem „od środka”. W metodzie głębokiego wcięcia (stosowanej często w robotach liniowych) maszyna, np...
Analiza wykorzystania instalacji fotowoltaicznych z magazynem energii do zasilania oświetlenia węzła drogowego, cz. I
Koszt energii elektrycznej Określenia rocznych kosztów dokonano na podstawie zużycia energii elektrycznej do zasilania oświetlenia, obecnie obowiązującej umowy sprzedaży, obowiązującej umowy na świadczenie usług dystrybucyjnych oraz taryfy dla usług dystrybucji energii elektrycznej aktualnej w roku 2024 [3]. Tab. 2 przedstawia podział zużywanej energii w poszczególnych strefach, strefie dziennej i nocnej. Strefy czasowe stosowane w rozliczeniach z odbiorcami grup taryfowych C12B określone zos...
Metody i systemy oceny stanu eksploatacyjnego jezdni drogowych
Wymagania eksploatacyjne nawierzchni drogowych Droga powinna stwarzać odpowiednie warunki bezpieczeństwa i wygody jazdy, w zależności od jej znaczenia komunikacyjnego oraz warunków terenowych. Na przydatność nawierzchni do ruchu wpływa wiele czynników, które można zgrupować następująco [4]: Użytkownik drogi zwraca uwagę przede wszystkim na cechy eksploatacyjne, które wpływają na komfort jazdy, a także na ukształtowanie trasy i jej otoczenie. Administracja drogi widzi także inne cechy technicz...
Przygotowanie i wykonanie robót ziemnych oraz nawierzchniowych w budownictwie drogowym
Do produkcji mieszanek kruszywowych stosuje się różnorodne materiały, takie jak kruszywa naturalne, kruszywa łamane, żużle wielkopiecowe oraz ich mieszanki. Nowe regulacje pozwalają również na użycie surowców odpadowych, takich jak żużle hutnicze, łupki górnicze czy materiały z recyklingu, jak kruszywo betonowe i ceramika. Kluczową cechą dobrego kruszywa jest jego odpowiednie uziarnienie i właściwości mechaniczne. Aby uzyskać optymalne zagęszczenie, mieszanki powinny charakteryzować się ciągł...
Otrzymuj najświeższe informacje branżowe!
Kalendarium
Relacje
VI Forum Dróg Publicznych
9-11 grudnia 2024 r. odbyło się VI Forum Dróg Publicznych, które zgromadziło specjalistów...
I Spotkanie Branżowe „Kobiety w Infrastrukturze”
19 listopada 2024 roku w Warszawie o...
XXXIII Konferencja „Aktualia i perspektywy gospodarki surowcami mineralnymi”
W dniach 6-8 listopada 2024 r. w Krynicy Zdrój odbyła się XXXIII Konferencja z...
