Sposoby zapobiegania powstawaniu przełomów drogowych

Mapy szkód mrozowych

Mapy szkód mrozowych – mają na celu przedstawienie odcinków dróg zniszczonych przez wysadziny lub przełomy, albo też uszkodzonych przez nie. Ewidencją tą obejmuje się wszystkie odcinki, na których ujawniły się szkody mrozowe, obojętnie w jakim czasie, i w którym roku. Nie obejmuje się tą ewidencją odcinków przełomowych przebudowanych, a więc tych, na których niebezpieczeństwo tworzenia się przełomów już istnieje [1].

Mapy te, aktualizowane są corocznie i pozwalają określić, jak przez planową przebudowę porządkuje się trasy drogowe.

Szkody drogowe oznacza się na mapie szkód mrozowych różnymi kolorami [1]:

• zielonym – odcinki dróg, na których występują tylko pęknięcia,
• niebieskim – odcinki dróg, na których występują odkształcenia nawierzchni (zagłębienia, wysadziny),
• czerwonym – odcinki dróg, na których występują przełamania jezdni.

Skala długości wynosi 1:25000.

Dla odcinków dróg objętych średnimi i ciężkimi przełomami (kolory niebieski
i czerwony) sporządza się metrykę odcinka według wzoru podanego na rysunku 2.

Terenowe władze drogowe sporządzają mapy i metryki szkód drogowych w grudniu i ewentualnie uzupełniają je w maju. Cała dokumentacja archiwizowana i zbierana jest w Ministerstwie Komunikacji [1].

Mapy ograniczeń ruchu – opracowuje się w celu regulacji ruchu w okresie wiosennych przełomów, wykonuje się je na podstawie map szkód mrozowych, wieloletniego doświadczenia służby drogowej, stanu nawierzchni i odwodnienia. Mapy te dają ocenę zagrożenia dróg w okre...