Rowerzysta nie zawsze marzy o drodze dla rowerów
Najtrudniejszym zagadnieniem przy projektowaniu drogi dla rowerów jest przebieg w planie. O ile pomiędzy skrzyżowaniami coraz rzadziej można się spotkać ze złą geometrią, o tyle na skrzyżowaniach zazwyczaj jest to zasada. Między skrzyżowaniami droga dla rowerów powinna minimalizować liczbę punktów kolizji (szczególnie z ruchem pieszych – należy unikać przeplatania się drogi dla rowerów i chodnika), a zmiana kierunku powinna być oparta o łuki poziome. W miarę możliwości droga dla rowerów powinna być odsunięta zarówno od jezdni, chodnika i granicy pasa drogowego. W przypadku, gdy droga rowerowa przylega do chodnika, powinna być oddzielona wyraźnym pasem, np. kostki chodnikowej. Przez wiele lat w Lublinie stosowano wyniesienie chodnika za pomocą krawężnika drogowego położonego na płasko, rozwiązanie to jednak „nie sprawdziło się” w trakcie zimowego utrzymania.
Skrzyżowania to obszerny temat. W skrócie, trzeba pamiętać o tym, by było (jak zawsze): szybko, wygodnie, bezpiecznie. Przekłada się to na: jak najprostsze prowadzenie ruchu rowerowego przez skrzyżowanie, dostępność wszystkich relacji dla rowerzystów, wyraźne wskazywanie, kto ma w danym miejscu pierwszeństwo oraz zapewnienie wzajemnej [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
