Remixing (remixing plus) alternatywą dla recyklingu w otaczarce

Stan odcinków nawierzchni wykonanych w przedmiotowej technologii można uznać za dobry (fot. 5 i 6). Nie zaobserwowano istotnych uszkodzeń nawierzchni.

Na ogół remixing stosuje się tylko w przypadku warstwy ścieralnej. Jednak, jak wynika z czeskich doświadczeń, z powodzeniem może być zastosowany przy wykonywaniu niższych warstw konstrukcji nawierzchni, w tym również warstwy podbudowy. Przykładowo w sytuacji nieosiągnięcia wymaganych parametrów wykonanej warstwy podbudowy (w zakresie zawartości wolnej przestrzeni i wskaźnika zagęszczenia) można zastosować remixing do jej naprawy zamiast frezowania (fot. 7).

Ponadto przy właściwej organizacji prac również stosowanie remixingu plus nawierzchni w miastach nie sprawia większych trudności i pozwala uzyskać nawierzchnię o odpowiednich parametrów (fot. 8).

Na podstawie oceny wizualnej odcinków nawierzchni wykonanych w technologii recyklingu na gorąco bezpośrednio na drodze (remixingu) można potwierdzić możliwość i zasadność stosowania tej technologii nie tylko na drogach krajowych. Przedstawione powyżej przykłady pokazują, że recykling na miejscu jest rozwiązaniem możliwym również w przypadku innych zarządców dróg.

Podsumowanie

Dotychczasowe doświadczenia naszych południowych sąsiadów i przeprowadzona w czasie wyjazdu ocena wizualna stanu wybranych odcinków nawierzchni wskazują, że naprawa nawierzchni wykonana w technologii recyklingu na gorąco metodą na miejscu może charakteryzować się znaczną trwałością. Po upływie prawie dekady od wykonania naprawy nawierzchnia znajduje się nadal w dobrym stanie. Potwierdza to zasadność przyjęcia przez autorów katalogu [2] większej przewidywanej trwałości. Również ocena stanu nawierzchni o...