Rafał Pydych: Mapa dróg krajowych Opolszczyzny ciągle się zmienia
W celu poprawy bezpieczeństwa użytkowników autostrady A4 GDDKiA rozpoczęła prace przy wymianie barier stalowych na bariery linowe na przejazdach awaryjnych. Dlaczego wybór padł na ten rodzaj barier?
Rafał Pydych: Docelowo GDDKiA planuje wyposażyć wszystkie przejazdy awaryjne w bariery linowe na opolskim odcinku autostrady A4. Zaletą barier linowych jest to, że można je zdemontować w kilka minut, nie używając do tego dodatkowego sprzętu. Montaż barier linowych ma także na celu skrócenie czasu prowadzenia działań ratowniczych, np. wypuszczenia pojazdów, które utknęły w zatorze na zablokowanym odcinku autostrady. Dodatkową zaletą barier linowych jest wysoki poziom powstrzymywania pojazdów, co wpływa korzystnie na poprawę bezpieczeństwa w obrębie przejazdów awaryjnych.
Demontaż barier stalowych trwa znacznie dłużej i wymaga użycia specjalistycznego sprzętu. Ponadto ustawienie niezależnie od siebie (na zakładkę) barier stalowych i linowych powoduje, że po demontażu barier linowych pozostają bariery stalowe wyposażone w odcinki początkowe z łagodnym sprowadzeniem do ziemi, przez co unika się ewentualnego zagrożenia wbicia się bariery do pojazdu w przypadku [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
