Przemysław Dąbrowski: Tworzenie infrastruktury drogowej to szukanie kompromisów

W jaki sposób Zarząd radzi sobie ze wzmacnianiem nośności zarządzanej sieci drogowej? Jakie technologie są do tego wykorzystywane?

Przemysław Dąbrowski: Zdecydowaliśmy się w przypadku modernizacji naszych dróg na wymianę podbudowy, tak by osiągać nośność 11,5 t na oś. W takim standardzie modernizowaliśmy m.in. DW nr: 240, 251, 255, 559. W przypadku części dróg o mniejszych natężeniach dróg wbudowujemy geosiatki. To bardzo funkcjonalne wzmocnienie połączenia nowych dwóch różnych konstrukcji lub konstrukcji nowej i starej i przynosi efekt, na którym bardzo nam zależy, czyli ogranicza powstawanie spękań i kolein.

Jaka technologia nawierzchniowa dominuje w Pana rejonie i skąd ten wybór?

Przemysław Dąbrowski: Dominują u nas nawierzchnie z asfaltobetonu. Wynika to przede wszystkim z bardzo dużego doświadczenia firm wykonawczych, ich parków technologicznych, a także dostępności surowców używanych do tak przygotowywanych do mieszanek. Ma to przełożenie na cenę. Przy wyzwaniach finansowych, z jakimi teraz muszą radzić sobie samorządy, ma to ogromne znaczenie.

[...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas