Przegląd recyklerów

Holowanie

Regulowana wysokość dyszla oraz wymienny zaczep pozwalają na holowanie przez wszystkie pojazdy do tego przeznaczone (możliwe też wykonanie stacjonarne recyklera). Recykler Magma pracuje w cyklu automatycznym, nagrzewając wsad do ustawionej za pomocą termostatu temperatury. Bęben jest dobrze zaizolowany, napęd bębna jest realizowany za pomocą silnika hydraulicznego, podwozie homologowane ma wszelkie dopuszczenia i certyfikaty. Materiał do przerobu może być w postaci wiórów z frezarki lub w postaci kawałków o wymiarach nie większych niż 200 × 400 × 600 mm. Maszyna do przerobu zerwanych nawierzchni asfaltowych Magma ZPN-800 ma zwartą konstrukcję i masę własną wynoszącą 2000 kg. Prosta w obsłudze i ekonomiczna w użytkowaniu dysponuje maksymalną wydajnością 4000 kg mieszanki na godzinę.

Firma Madro Wrocław S.A. jest producentem całej gamy doczepnych recyklerów zabudowanych na własnym homologowanym podwoziu oraz recyklera stacjonarnego (fot. 3). Z definicji urządzenia służą do powtórnego grzania i przerobu zerwanych nawierzchni bitumicznych, takich jak złom asfaltowy czy odpady po frezowaniu nawierzchni asfaltowych. W wersji mobilnej mają własne podwozie i mogą być holowane przez dowolny pojazd pod warunkiem, że jest on dostosowany do przyczep z zaczepem oczkowym i wyposażony w pneumatyczny układ hamulcowy [4].

Madro Wrocław oferuje cztery recyklery mobilne serii D: UPZA-1000, UPZA-1500, UPZA-3000 i UPZA-5000. Do ich napędu wykorzystuje się silnik Yanmar o mocy 7,5 kW. W układzie podgrzewania zastosowano palniki Hermann i Unigaz o mocy 145 kW. Urządzenia różnią się wymiarami, masą własną oraz ładownością. Osiągają wydajność od 2000 do 3000 kg masy na godzinę w cyklu przerywanym. Do pracy ciągłej przystosowane są tylko recyklery UPZA-3000 i UPZA-5000, osiągające o...