Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 925. Zaawansowane prace modernizacyjne na półmetku

Droga wojewódzka nr 925, łącząca Rudę Śląską z Rybnikiem, przechodzi kompleksową modernizację. Zakres inwestycji obejmuje nie tylko odnowę nawierzchni, lecz także wdrożenie szeregu rozwiązań mających na celu poprawę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu. Aktualnie roboty znajdują się na półmetku, a postęp prac obejmuje zarówno główną trasę, jak i infrastrukturę towarzyszącą.

Modernizacja DW 925 to projekt o znaczeniu regionalnym, którego celem jest poprawa jakości połączenia pomiędzy Rudą Śląską a Rybnikiem. Prace obejmują: gruntowną przebudowę konstrukcji drogi, przebudowę skrzyżowań, wzmocnienie podłoża w rejonach szkód górniczych oraz wykonanie nowoczesnych rozwiązań odwodnieniowych i elementów infrastruktury pieszo-rowerowej.

Postęp robót zasadniczych

Od rozpoczęcia inwestycji wykonano podbudowę bitumiczną na około 95% planowanej powierzchni trasy głównej oraz warstwę wiążącą na ponad 50% jej długości. Warstwa wiążąca została ułożona na kilku kluczowych odcinkach: od granicy z miastem Ruda Śląska przez gminę Mikołów (Borowa Wieś, Paniowy, Bujaków) z wyłączeniem centrum Bujakowa i mostu nad potokiem Chudowskim – 7833 mb; pomiędzy wiaduktem nad autostradą A1 a rondem na wjeździe na A1 – 520 mb; oraz od ronda w Stanowicach, przez Stanowice i Przegędzę, do granicy z gminą Rybnik – 8344 mb.

Obecnie prace prowadzone są na ośmiu odcinkach wahadłowych, w tym dwóch na rondach w Orzeszu i Stanowicach, o łącznej długości 1850 mb. W ramach tych robót wykonywane są m.in.: prace rozbiórkowe (frezowanie nawierzchni bitumicznej, rozbiórka podbudów), zdejmowanie humusu, roboty ziemne z wymianą gruntu, budowa przepustów, kanalizacji deszczowej, stabilizacja podłoża, montaż materacy kruszywowych w rejonach szkód górniczych oraz systemy drenażowe.

Zakres robót wykończeniowych i infrastrukturalnych

Przewidywane kolejne zamknięcia będą dotyczyły robót brukarskich, układania nawierzchni bitumicznej na chodnikach z dopuszczeniem ruchu rowerowego oraz realizacji warstw bitumicznych na całej szerokości jezdni. Zaawansowanie robót brukarskich szacuje się na około 60% w zakresie zabudowy krawężników i obrzeży oraz 35% w zakresie nawierzchni z kostki betonowej. Na wybranych odcinkach ukształtowano teren za chodnikami – wykonano profilowanie skarp rowów, umocnienia prefabrykowane (koryta, płyty ażurowe, murki oporowe, elementy żelbetowe), umocnienia wlotów przepustów kostką betonową, a także humusowanie i obsiew terenów zielonych. W obrębie zatok autobusowych na peronach wykonano nawierzchnie dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami – w tym krawężniki peronowe oraz pasy uwagi prowadzące i ostrzegawcze.

Wykonawca planuje przed nadejściem zimy ułożyć warstwę ścieralną z mieszanki SMA o obniżonej emisji hałasu na dwóch odcinkach ciągu głównego DW 925: od granicy z Rudą Śląską do granicy z gminą Ornontowice (przez gminę Mikołów) oraz od wiaduktu nad autostradą A1 do granicy z miastem Rybnik.

Podsumowanie

Przebudowa DW 925 to projekt o dużej złożoności technicznej, realizowany w sposób skoordynowany i etapowy. Obejmuje on zarówno odnowę konstrukcji drogi, jak i inwestycje w elementy poprawiające bezpieczeństwo oraz komfort wszystkich użytkowników. Po zakończeniu robót droga stanie się nowoczesnym, cichszym i bezpieczniejszym połączeniem komunikacyjnym, spełniającym współczesne standardy trwałości oraz funkcjonalności.

Zadanie „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 925 od granicy miasta na prawach powiatu Ruda Śląska – A1 do granicy miasta na prawach powiatu Rybnik” realizowane jest w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 – decyzja FESL.04.01-IZ. 01-06CB/23. Wartość całkowita projektu wynosi: 343 649 510,50 zł, z czego wartość dofinansowania ze środków UE wynosi: 292 102 083,93 zł, wartość wkładu własnego – środki Województwa Śląskiego – wynosi: 51 547 426,57 zł.

Przeczytaj również: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 925. Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego