Problematyka zwalczania śliskości zimowej na drogach objętych przełomami i szkodami górniczymi - Strona 5 z 5 - Drogowo-Mostowy.pl

Wyszukaj w serwisie

Problematyka zwalczania śliskości zimowej na drogach objętych przełomami i szkodami górniczymi

Inne sposoby zwalczania śliskości zimowej

Zastosowanie w szerokim zakresie materiałów chemicznych do zwalczania śliskości zimowej wraz z wszystkimi związanymi z nimi zaletami i wadami nie zaspokaja w pełni służb drogowych. Na świecie czynione są poszukiwania i próby nad znalezieniem lepszych, doskonalszych sposobów zwalczania śliskości zimowej.

Najczęściej uwaga inicjatorów i konstruktorów nowych rozwiązań kieruje się na zastosowanie metod energetycznych, zwłaszcza energii cieplnej. W Polsce (podobnie jak i w innych krajach) próbowano na przykład usuwać gołoledź za pomocą ciepła wytwarzanego przez spalanie gazów (propan – butan) lub olejów napędowych. Dokonywano także prób z zastosowaniem lotniczego silnika odrzutowego. Wszystkie tego rodzaju próby sprowadzają się do mniej lub bardziej skutecznego sposobu topienia śniegu albo lodu [3].

Dotychczasowe wskazania i obserwacje wykazują, że sposoby te, z uwagi na powolność procesu topnienia, następnie nierozwiązany dotychczas problem usuwania wody powstałej ze stopionego lodu lub śniegu, która musi być usunięta z nawierzchni w czasie uniemożliwiającym jej ponowne zamarzanie, nie mogą być [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.