Problematyka wbudowania mieszanki mineralno-asfaltowej

W pracy przedstawiono proces układania warstw nawierzchni drogowej z mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) oraz zasady przygotowania podłoża i połączeń technologicznych. Opisano również różne rodzaje warstw MMA, takie jak warstwa wiążąca, ścieralna czy asfalt porowaty, oraz metody ich uszorstniania. Omówiono także przygotowanie krawędzi i zakończenia nawierzchni, które powinny być odpowiednio profilowane i uszczelniane. Artykuł zawiera również informacje na temat stosowania materiałów do spoin i połączeń międzywarstwowych w procesie układania nawierzchni drogowej z MMA.

Przed przystąpieniem do układania poszczególnych warstw z MMA należy odpowiednio przygotować podłoże. Wyjątek stanowią obiekty inżynierskie, na których podłożem jest najczęściej warstwa izolacji przeciwwodnej. Jeżeli nierówności poprzeczne są większe od dopuszczalnych, to przed układaniem nowej warstwy należy je wyrównać. Wyrównanie polega na wykonaniu frezowania lub ułożeniu warstwy wyrównawczej. Ponadto powinien być zapewniony odpływ wody z podłoża. Nie dopuszcza się zalegania wody w koleinach lub innych zagłębieniach.

Rodzaje warstw mieszanki mineralno-asfaltowej i zasady ich wykonywania

Wykonane w podłożu łaty z materiału o mniejszej sztywności (np. łaty z asfaltu lanego w betonie asfaltowym) należy usunąć, a powstałe ubytki wypełnić materiałem o właściwościach zbliżonych do materiału podstawowego. W celu lepszego połączenia między warstwami technologicznymi powierzchnia podłoża powinna być przygotowana jako chropowata.

Jeżeli podłoże jest nieodpowiednie, to należy ustalić, jakie specjalne działania należy wykonać, aby wbudować nową warstwę asfaltową. Szerokie szczeliny w podłożu należy wypełnić odpowiednim materiałem, np. zalewami drogowymi. Na podłożu...