Problematyka utrzymania i budowy nawierzchni betonowych
Doświadczenia francuskie wskazują, że bardzo istotną cechą tych nawierzchni jest wrażliwość na odwodnienie. Dlatego też pod nawierzchnią układa się warstwę kruszywa o uziarnieniu 4-60 mm o grubości około 20 cm. Również doświadczenia innych krajów wskazują, że największym wrogiem nawierzchni betonowych jest woda. Atakuje ona nie bezpośrednio same płyty nawierzchni, ale działa destrukcyjnie na podbudowę i podłoże.
Obserwacje przeprowadzone na autostradach francuskich wykazały, że nawierzchnie betonowe z płyt niedyblowanych pod ciężkim ruchem ulegały ciężkim uszkodzeniom po 10-15 latach eksploatacji, głównie wskutek degradacji podbudowy. Uszkodzenia te przypisano przede wszystkim wodzie. Okazało się bowiem, że żadne uszczelnienia płyt betonowych nie zapewniają całkowitej szczelności; woda różnymi drogami przedostaje się pod płyty i rozpoczyna swą destrukcyjną pracę.
Uszkodzenia spowodowane wodą mogą być ograniczone poprzez [13]:
- stosowanie podbudowy odpornej na erozyjne działanie wody,
- szybkie odprowadzenie wody spod nawierzchni.
Wzmocnienie [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
