Problematyka prawidłowego zaprojektowania systemu odwodnienia dróg

Wpływ długości i spadku dna na system odwodnienia

Zbyt długi rów, stopniowo napełniając się, powoduje duże nagromadzenie wody przy jego końcu. Jeżeli nie zostanie wcześniej opróżniony, nastąpi przekroczenie przez strugę granicznych wymiarów ścieku i jej wylanie na jezdnię oraz sąsiednie tereny.

Spadek dna ma zasadnicze znaczenie przy gromadzeniu się zatrzymanej wody. Zbyt mały jest często powodem zalegania wody, co podnosi jej poziom w sąsiedztwie drogi, wpływając na jej trwałość i stateczność. Woda ta rozmięka dno cieku, rozluźnia strukturę gruntu, powoduje miejscowe wymywanie czy zapadanie się dna, uszkadza przyległe podłoże, co wpływa na podbudowę drogi. Mała prędkość przepływu wody skutkuje tym, że niesione z nią drobne cząstki osiadają na dnie, przyczyniając się do zamulenia. Właściwie zaprojektowany spadek może nawet uchronić system od błędów wykonawczych związanych z niestarannością wykonania cieku. Minimalny spadek nie powinien być mniejszy od 0,3%, lecz bezpiecznie jest nie zmniejszać spadku poniżej 0,5% [3].

Zakłócenia w prawidłowym odwodnieniu generują również źle zaprojektowane, wykonane i zabezpieczane wpusty. Największe problemy powodują ich zanieczyszczenie i zatkanie oraz wyniesienie nasady powyżej powierzchni spływu.

Podsumowanie

Wadliwie działające odwodnienia są przyczyną niszczenia nawierzchni i pogarszających się warunków bezpieczeństwa na drogach. Wynikają one z szeregu przyczyn związanych z projektowaniem i wykonawstwem, lecz obserwacje i przykłady dowodzą, że głównym powodem jest ich utrzymanie. Zaniedbania wynikające z braku okresowych przeglądów, niestarannego lub zbyt rzadkiego ich wykonania to dominujący obraz poboczy i rowów, sz...