Problematyka prawidłowego zaprojektowania systemu odwodnienia dróg

W systemach odwodnienia powinno się kontrolować [3]:

• spadki, ogólny stan oraz styk z nawierzchnią w przypadku poboczy,
• spadki, stan skarp, zamulenie, zanieczyszczenie, zarośnięcie w przypadku rowów,
• drożność przepustów,    
• styk z nawierzchnią, uszkodzenia, zanieczyszczenia w przypadku przydrożnych ścieków.

Wpływ poboczy na system odwodnienia

Jedną z częstych przyczyn wadliwie działającego odwodnienia są źle zaprojektowane lub wyprofilowane pobocza. Jeżeli pobocze nie jest wystarczająco wzmocnione, można zaobserwować wymywanie tworzących go drobnych cząstek na jezdnię lub do cieków odwadniających (fot. 6a-b). Na skutek gromadzenia się pyłów i odpadów dochodzi do uniesienia pobocza, co uniemożliwia swobodny odpływ wody do rowu czy innego odbiornika. Inną przyczyną jest zawyżenie, które powoduje zarośnięciem trawą (fot. 7a-b).

Obniżenie pobocza w sąsiedztwie nawierzchni na skutek płynącej wody lub utworzenia kolein przez przejeżdżające pojazdy również prowadzi do nieprawidłowej pracy odwodnienia. Wzdłuż drogi powstaje ciek, który z każdymi opadami, szczególnie jeżeli podłoże jest wymywalne, pogłębia się i zatrzymuje wodę spływającą z jezdni. Gromadzenie się tej wody w strefie przykrawędziowej osłabia nawierzchnię w tym miejscu, a jej wnikanie głębiej uszkadza warstwy podbudowy i niekorzystnie wpływa na podłoże gruntowe.

Ścieki przydrożne, które znajdują się blisko brzegu nawierzchni, często są niszczone przez przejeżdżające samochody. Przyczynia się to do ich wyszczerbień, klawiszowania, a więc w rezultacie do nieprawidłowej pracy.

Wpływ przepustowości na system odwo...