Posadowienie jednej z najwyższych estakad w Polsce na palach wielkośrednicowych o nośnościach rzędu 19 MN
Budowa infrastruktury drogowej na terenach podgórskich, szczególnie w obszarach osuwisk, stanowi duże wyzwanie zarówno pod względem technicznym, środowiskowym, jak i ekonomicznym. Na przykładzie estakady ES26 autor artykułu przybliża problematykę realizacji robót palowych w skomplikowanych warunkach geologicznych fliszu karpackiego, charakteryzującego się wysoką zmiennością litologiczną.
Odcinek Babica – Jawornik stanowi fragment drogi ekspresowej S19, leżącej w korytarzu komunikacyjnym Via Carpatia, przebiegającym m.in. przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry i docelowo na południe Europy (Thessaloniki, port nad Morzem Egejskim). Omawiany odcinek drogi ekspresowej S19 przebiega przez obszar doliny rzeki Wisłok oraz teren Pogórza Dynowskiego w warunkach skomplikowanych właściwości geologicznych fliszu karpackiego. W rejonie obejmującym projektowaną i realizowaną trasę znajduje się szereg osuwisk aktywnych, okresowo aktywnych i nieaktywnych. Wszystkie rozpoznane osuwiska znajdujące się w pobliżu przebiegu S19 schodzą w kierunku potoków, zaś koryta potoków pokrywają się w większości z granicami czół osuwisk. Deformacje tektoniczne, w tym silne spękania skał, komplikują właściwości mechaniczne podłoża skalnego. Erozja osuwisk wpływa na zmienność parametrów wytrzymałościowych gruntów i skał, a co za tym idzie, na [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
